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Wer kennt das nicht? Jetzt hat man/frau sich eine Enduro gekauft und auf dem ersten rutschigen Weg sitzt man steif auf dem guten Stück und traut sich nicht weiter. Wir wollen Euch in unserem Training die Angst vor dem unbefestigten Boden nehmen. Darauf aufbauend werden wir Euch Schritt für Schritt in die gar nicht so schwierigen Geheimnisse des Geländefahrens einführen. Da alle Theorie grau ist, werden wir vor allem durch Fahren lernen.
Ein Instruktor ist immer dabei | Schwerpunkte:
Bei unserem Grundtraining kann man mit jeder Enduro teilnehmen. Wir bieten kein speziellen Kurse für “Dickschiffe” an, diese Motorräder werden im Teilnehmerfeld integriert. Im Vordergrund steht der Leistungsstand der Teilnehmer, erst an zweiter Stelle kommen Art und Beschaffenheit der Motorräder. Generell wollen wir mit unserem Training erreichen, daß die Teilnehmer lernen mit ihrem vorhandenen Motorrad (Ist-Zustand) in unwegsamem Geläde umzugehen. Hierbei spielt es zunächst keine Rolle, welche Reifen montiert sind. Natürlich haben Stollenreifen im Gelände bestimmt Vorteile. Aber welcher Fernreisende hat immer das passende Profil, wenn der Löwenanteil der Reise aus Asphaltstraßen besteht. Darum sollen die Teilnehmer erfahren, was mit ihren Motorrädern und der montierten Bereifung überhaupt machbar ist. Bei trockenem Wetter können alle Übungen auch mit “Softenduroreifen” gefahren werden. Bei Nässe kommt man eher an seine Grenzen. Aber gerade diese gilt es beim Training auszuloten. Um die optimale Betreuung der Teilnehmer zu gewährleisten, werden bei unseren Trainings maximal drei kleine Gruppen gebildet. Die Gruppeneinteilung und der Schwierigkeitsgrad der Übungen orientieren sich immer am Leistungsstand der Teilnehmer. | |
Bremsen mit blockiertem Hinterrad | ||
Steilwandfahren | ||
Wenden am Hang |
Im Sprung über den Table |
Eventuell wird Ihr Motorrad schmutzig |
Wir bieten dieses Training auch in Kombination mit dem Aufbautraining als Intensiv-Lehrgang (beides an einem Wochenende) an. Im Preis des Intensiv-Trainings ist die Übernachtung zwischen den beiden Trainingstagen enthalten.
Eintägiges Endurotraining auf abgesperrtem Gelände
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Hier führen wir ein Training im gleichen Umfang wie das Basic- oder Grundtraining durch. Einziger Unterschied; Es nehmen nur Teilnehmer -/innen mit schwereren Enduros, oder Zweizylinder teil. unser Ziel ist , dass die Teilnehmer ihr Fahrzeug besser kennen und beherrschen lernen. Gerade mit schweren Motorrädern kann es verhängnisvoll sein, einen falschen Weg zu fahren. Oft ist das Wenden, wenn überhaupt nur unter schwierigsten Umstädnen möglich. Wir versuchen den Teilnehmern zu vermitteln, sich selber besser einschätzen zu können und zu lernen was mit dem eigenen Motorrad überhaupt alles möglich ist. Eine oft gestellte Frage ist die Wahl der Reifen. Wir sind der Auffassung, das man wegen einem Training nicht unbedingt Stollenreifen aufziehen muss. Wenn das Motorrad mit "normalen" Enduroreifen ausgerüstet ist, kann man auch mal die Erfahrung machen, was mit den Reifen überhaupt alles möglich ist. Man einer wird sich wundern, wie gut es auch ohne Stollen geht. Allerdings sollten die Reifen nicht schon abgefahren sein. Etwas Grip ist immer notwendig. Hat man Geschmack am Endurofahren gefunden, führt früher oder später kein Weg an einer entsprechend grobstolligeren Bereifung vorbei. Aber entscheidend ist doch wieviel man überhaupt im Gelände fährt, oder fahren will. Auf dem Übungsgelände kann man diese Erfahrung machen und danach immer noch reagieren. Extrem ist der Unterschied bei Regen oder wenn die Strecke nass ist. Hier sind Stollenreifen von großem Vorteil, da die Reifen nicht so schnell zu sind, bzw. sich schenller wieder reinigen. Schlimmstensfalls muss man,öfters mal aussetzen und zuschauen. Dieses Risiko sollte jedem bewußt sein. |
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Neu bei Motorradtraining Stehlin ist ein Kurs für mobile, jung gebliebene Seniorinnen und Senioren Ü-60. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Spät-/ Wiedereinsteiger/-innen oder um Motorradfahrer-/innen handelt, die es einfach etwas gemütlicher angehen lassen wollen. Hier führen wir ein Training im gleichen Umfang wie das Basic- oder Grundtraining durch. Einziger Unterschied: es geht etwas "gemächlicher" zu. Wie wir aus eigener Erfahrung wissen, ist man mit zunehmendem Alter nicht mehr gar so gelenkig. Weshalb wir die Übungen etwas "altersgerechter" ausführen werden. So ein Sicherheitstraining macht doch auch unter Gleichgesinnten mehr Spaß, vor allem, wenn alle die gleichen Schwachpunkte und Probleme haben und man nicht ständig nur das Schlusslicht in einer Gruppe ist. Gerade wenn man älter wird, ist es wichtig, mobil zu bleiben. Manche behaupten zwar, dass man mit zunehmendem Alter und zunehmender Erfahrung besonnener fährt, dafür aber lässt die Reaktion nach. Im Ernstfall heißt es aber bei Alt und Jung: schnell reagieren, um gefährliche Situationen meistern zu können. Und um das zu lernen ist es nie zu spät!! |
Enduro-Grundlagentraining | zur Anmeldung | ||||
| Nr. | Datum | Veranstaltungsort | Art der Veranstaltung | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|
| EL30 | Sa, 31.03.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL42 | Fr, 06.04.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL44 | Sa, 14.04.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL50 | Sa, 05.05.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL52 | So, 13.05.2012 | Kenzingen | Basic für Reisenduros | 95 EUR | |
| EL54 | Sa, 26.05.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL63 | Sa, 30.06.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL72 | Sa, 21.07.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL90 | Sa, 08.09.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL92 | Sa, 22.09.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| EL94 | Sa, 29.09.2012 | Kenzingen | Grundlagentraining | 95 EUR | |
| Die weiß hinterlegten Veranstaltungen können nicht mehr gebucht werden. | |||||
